Ζώνες: Οι διατομές των ζωνών που χρησιμοποιούνται σε παιχνίδια είναι στρογγυλές και τετράγωνες ζώνες. Το υλικό είναι γενικά καουτσούκ. Οι ζώνες είναι γενικά χυτευμένοι με έγχυση. Για μερικά μικρά εργοστάσια παιχνιδιών, δεν κατασκευάζουν μόνες τους ζώνες (ελαστικές ταινίες). Αντ 'αυτού, είναι σχετικά φθηνά για αγορά. Γενικά, ένας λαστιχένιος δακτύλιος είναι μόνο λίγα λεπτά, και ένα επιπλέον σετ καλουπιών κοστίζει δεκάδες χιλιάδες γιουάν. .
Το υλικό της τροχαλίας είναι γενικά τροχός χαλκού και πλαστικός τροχός πομ. Στην καθημερινή μας παραγωγή, δεν πρέπει μόνο να προσέξουμε τη σωστή χρήση του μεταφορέα, αλλά και να κάνουμε κανονική καθημερινή συντήρηση. Γενικά, ο μικρός τροχός κίνησης (η τροχαλία που χτυπά άμεσα τον άξονα του κινητήρα) θα χρησιμοποιεί έναν μεταλλικό τροχό χαλκού και ο μεγάλος τροχός θα χρησιμοποιεί έναν πλαστικό τροχό. Όσον αφορά τις μηχανικές αρχές, ο ιμάντας πρέπει να τρίβεται στην πλευρά του αυλακιού της τροχαλίας, κάτι που είναι αποτελεσματικό. Η τροχαλία στο παιχνίδι είναι επίσης σχεδιασμένη με αυτόν τον τρόπο, αλλά η πραγματική κατάσταση είναι μερικές φορές να πατήσετε απευθείας τη ζώνη στον τροχό.
Η τροχαλία απαιτεί ανεξάρτητο χώρο στα δόντια. Όσο μικρότερη είναι η διάμετρος, τόσο μεγαλύτερη είναι η τάση κάμψης. Προφανώς η αύξηση της διαμέτρου του κυλίνδρου είναι επωφελής για τη βελτίωση της διάρκειας ζωής του μεταφορικού ιμάντα, αλλά αφού αυξηθεί σε μια ορισμένη τιμή, η τάση κάμψης δεν θα μειωθεί σημαντικά και ο όγκος του εξοπλισμού θα αυξηθεί. Επειδή ο ιμάντας είναι κατασκευασμένος από καουτσούκ και οι τροχαλίες είναι κυρίως κατασκευασμένες από πλαστικούς τροχούς, αλλά για άλλες δομές μετάδοσης όπως γρανάζια, κινητήρες κ.λπ., λόγω σφαλμάτων στην πραγματική λειτουργία, ο θόρυβος είναι πολύ μεγάλος και χρησιμοποιείται μειωτικό λιπαντικό. Το λάδι θα προκαλέσει την ολίσθηση του ελαστικού ιμάντα και της τροχαλίας και θα απορροφηθεί από το ελαστικό και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του ιμάντα. Επομένως, κατά το σχεδιασμό των δοντιών, ολόκληρος ο ιμάντας και η τροχαλία θα πρέπει να τοποθετούνται σε ξεχωριστό χώρο για να αποφευχθεί το πιτσίλισμα λαδιού στον ιμάντα.
