Η λαστιχένια επιφάνεια του ιμάντα μεταφορέων PVC αποτελείται από το πολυβινυλοχλωρίδιο (PVC), και αποτελείται από το ύφασμα ινών πολυεστέρα και την κόλλα πολυβινυλοχλωριδίου. Η θερμοκρασία εργασίας του είναι γενικά -10° έως +80°, και η κοινή μέθοδος του είναι γενικά μια διεθνής άρθρωση δοντιών, με την καλή πλευρική σταθερότητα και κατάλληλη για τη μετάδοση στα διάφορα σύνθετα περιβάλλοντα. Τι ζημιά θα προκαλέσει η ζημιά από τον ιμάντα μεταφοράς PVC;
1. Ο ιμάντας μεταφοράς γίνεται πολύ λεπτός, και είναι ενοχλητικό να επικαλυφθεί η ζημία επιφάνειας του ιμάντα μεταφορέων, ο οποίος καθιστά το πάχος λεπτότερο. Όταν τα δύο άκρα επικαλύπτονται, το πάχος της άρθρωσης είναι διαφορετικό, και η κοινή θέση και ο αδρανής είναι ισχυροί κατά τη λειτουργία. Το ξύσιμο όχι μόνο φοράει τον κύλινδρο, αλλά και μειώνει τη ζωή της άρθρωσης, ειδικά όταν η νέα ζώνη και η παλαιά ζώνη επικαλύπτονται. Για τους μεταφορικούς ιμάντες που συνδέονται με βουλκανισμό, είναι πιο δύσκολο να επικαλύπτονται λόγω του διαφορετικού πάχους.
2. Η δύναμη του ιμάντα μεταφοράς μειώνεται. Η ζημιά του ιμάντα μεταφοράς φτάνει σε ένα ορισμένο επίπεδο, ειδικά το βάθος του στρώματος κάλυψης και του στρώματος πυρήνα μετά τη ζημιά, η οποία επηρεάζει άμεσα την αντοχή σε εφελκυσμό του ιμάντα μεταφοράς και μειώνει τη δύναμή του. Όταν ο ιμάντας μεταφορέων πυρήνων σχοινιών χάλυβα βλάπτεται στο στρώμα πυρήνων, μπορεί να αναγκάσει τον πυρήνα σχοινιών χάλυβα για να σκουριάσει και να χάσει τη οφειλόμενη δύναμή του. Οι μεταφορικοί ιμάντες με μειωμένη αντοχή είναι επιρρεπείς σε ατυχήματα όταν αντιμετωπίζουν μια ξαφνική αύξηση του φορτίου κατά τη λειτουργία, όπως η εκκίνηση και η εμπλοκή με φορτίο.
3. Η διάρκεια ζωής του ιμάντα μεταφοράς μειώνει τη ζημιά του ιμάντα μεταφοράς. Πρώτον, το στρώμα κάλυψης φοριέται λεπτό ή ακόμα και το στρώμα πυρήνα εκτίθεται, έτσι ώστε ο ιμάντας μεταφοράς έχει καταστραφεί πρόωρα, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής του ιμάντα μεταφοράς και αυξάνοντας το κόστος μεταφοράς του ορυχείου. Για τους μεταφορικούς ιμάντες με τους διαφορετικούς βαθμούς φθοράς και στις δύο πλευρές της κεντρικής γραμμής μεταφορικών ιμάντων, λόγω των αλλαγών στην τοπική εκτατή δύναμη, η διάρκεια ζωής του ιμάντα μεταφορέων μειώνεται περαιτέρω.
4. Όταν ο βαθμός ζημίας και στις δύο πλευρές της απόκλισης ιμάντων μεταφορέων κατά μήκος της κεντρικής γραμμής του ιμάντα μεταφορέων είναι διαφορετικός, ο ρυθμός τεντώματος και των δύο πλευρών αλλάζει συχνά, το οποίο αναγκάζει άμεσα τον ιμάντα μεταφορέων για να παρεκκλίνει κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Για να διορθωθεί η απόκλιση, η φθορά είναι χειρότερη.
