Το ένα είναι ότι η διαδικασία κατασκευής δεν είναι αυστηρή και ο χειριστής κόβει κατά λάθος τη συνέχεια του στρώματος του υφάσματος κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, με αποτέλεσμα την απώλεια τοπικής αντοχής του στρώματος σκελετού, το οποίο με τη σειρά του προκάλεσε τη θραύση του μεταφορικού ιμάντα κατά τη χρήση.
Το δεύτερο είναι ότι ο χρόνος λειτουργίας βουλκανισμού είναι πολύ μεγάλος ή πολύ μικρός. Εάν ο χρόνος είναι πολύ μεγάλος, η συνολική αντοχή του σκελετού μεταφορικής ταινίας θα χαθεί και θα μειωθεί. Η συνολική αντοχή του ελαστικού ιμάντα με περισσότερες από τρεις φορές βαρύ θείο θα μειωθεί περισσότερο από 25%, γεγονός που μειώνει σημαντικά τον μεταφορικό ιμάντα.
Εάν ο χρόνος βουλκανισμού είναι πολύ μικρός, η πρόσφυση μεταξύ των στρωμάτων του ιμάντα μεταφοράς είναι χαμηλή, γεγονός που οδηγεί σε αποκόλληση και θραύση. Υπάρχουν επίσης πάρα πολύ μεγάλες αρθρώσεις του μεταφορικού ιμάντα, γεγονός που προκαλεί την τοπική σκληρότητα του βιομηχανικού ιμάντα μεταφοράς και η ελαστικότητα του μεταφορικού ιμάντα μειώνεται, γεγονός που οδηγεί στη μεταφορά Ο ιμάντας είναι σπασμένος Φυσικά, δεν αποκλείεται η επίδραση ορισμένων περιβαλλοντικών παραγόντων, όπως υπερβολική σκόνη στο περιβάλλον κατά τη διάρκεια της άρθρωσης, πολύ υψηλή υγρασία του αέρα, πολύ κρύος καιρός κ.λπ., που επηρεάζουν την επίδραση της άρθρωσης.
