Τα κύρια συστατικά της κάλυψης στρώμα είναι όλα τα είδη καουτσούκ και πλαστικά. Στις περισσότερες κλιματικές συνθήκες, το ελαστικό μπορεί να λειτουργήσει κανονικά υπό τον όρο της γωνίας κλίσης όχι περισσότερο από 18 ° ενώ η ταινία PVC μπορεί να λειτουργήσει κανονικά κάτω από τη γωνία 12°. Η ανθεκτικότητα του PVC δεν είναι τόσο καλή όσο αυτή του καουτσούκ, αλλά έχει καλύτερη καθυστέρηση φλόγας, ιδιοκτησία απαλλαγής και την ιδιοκτησία καθαρισμού. Οι ιδιότητες των διαφόρων καουτσούκ είναι επίσης πολύ διαφορετικές. Για παράδειγμα, το φυσικό καουτσούκ και το ελαστικό βουταδιενίου στυρόλιου έχουν καλή ενεργειακή απορρόφηση και αντοχή στη φθορά. Το ελαστικό προπυλενίου αιθυλενίου είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στη θερμότητα· το λάστιχο βουταδιενίου νιτρίλιο έχει την καλή αντίσταση πετρελαίου, και το ελαστικό βουτυλίου προπυλενίου είναι και ανθεκτικό στη θερμότητα και οξείδωση ανθεκτικό. Ως εκ τούτου, η επιλογή των υλικών κάλυψης πρέπει να βασίζεται στους τύπους υλικών, τις συνθήκες λειτουργίας και το περιβάλλον εργασίας.
Η αύξηση του πάχους του στρώματος κάλυψης είναι ευεργετική για τη βελτίωση της αντίστασης αντίκτυπου και της αντίστασης φθοράς του μεταφορικού ιμάντα. Ειδικότερα, ο πυρήνας του βαμβακερού καμβά έχει αντικατασταθεί από συνθετικό ύφασμα ινών. Η απόδοση του πυρήνα της ζώνης έχει βελτιωθεί σημαντικά, αλλά το πάχος είναι σχετικά λεπτό. Προκειμένου να βελτιωθεί η συνολική απόδοση του ιμάντα μεταφοράς, είναι απαραίτητο να αυξηθεί το πάχος του στρώματος κάλυψης για να δοθεί το πλήρες παιχνίδι στα πλεονεκτήματά του και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του μεταφορικού ιμάντα. Αλλά το κατώτερο στρώμα κάλυψης είναι πάρα πολύ παχύ, το οποίο κάνει την τρέχοντας αντίσταση της αύξησης ιμάντων μεταφορέων.
Το πάχος του στρώματος κάλυψης σχεδιάζεται με βάση το ποσοστό φθοράς, την υλική κατάσταση λήψης, την αντίσταση θερμότητας, την αντίσταση αντίκτυπου και την τρέχοντα περίοδο του μεταφορικού ιμάντα. Ο πίνακας 1 δείχνει τις τιμές του κοινού πάχους υπερφόρτωσης.
