Με τη βελτίωση της κοινωνικής αποδοτικότητας παραγωγής, ο ιμάντας μεταφορέων χρησιμοποιείται όλο και ευρύτερα στη βιομηχανία υλικής μεταφοράς. Εντούτοις, ο υψηλής θερμοκρασίας ανθεκτικός ιμάντας μεταφορέων έχει συνήθως μια σύντομη ζωή υπηρεσιών λόγω του σκληρού εργασιακού περιβάλλοντος του. Προκειμένου να βελτιωθεί η υψηλής θερμοκρασίας αντίσταση και να επεκταθεί η διάρκεια ζωής του ιμάντα μεταφοράς υψηλής θερμοκρασίας, η υψηλής θερμοκρασίας αντίσταση του SBR, EPDM και του ελαστικού σιλικόνης μελετήθηκε από την άποψη της κάλυψης του λαστιχένιου υλικού του ιμάντα μεταφοράς υψηλής θερμοκρασίας, και το συγκολλητικό λάστιχο στρώματος καμβά aramid αναπτύχθηκε από την πτυχή του συγκολλητικού λαστιχένιου υλικού στρώματος. Προκειμένου να βελτιωθεί η αντίσταση θερμότητας SBR, το σύστημα βουλκανισμού και η ανάμειξη με EPDM μελετήθηκαν.
Το SBR βουλκανισμένο με διισοπροπυλπεροξείδιο έχει υψηλό ποσοστό κατακράτησης αλλά χαμηλή μηχανική αντοχή μετά τη γήρανση. SBR βουλκανισμένο από το θείο ελεύθερο σύστημα βουλκανισμού έχει τις καλύτερες μηχανικές ιδιότητες και την αντίσταση γήρανσης θερμότητας. Ο συνδυασμός SBR και EPDM μπορεί να βελτιώσει την αντίσταση θερμότητας του SBR, αλλά η μηχανική αντοχή και αντοχή στη φθορά του SBR μειώνεται. Προκειμένου να βελτιωθεί η αντίσταση πυρόλυσης τριών EPR, χρησιμοποιήθηκαν τρία μίγματα EPR /FKM μαζί με το λάστιχο φθορίου.
Προκειμένου να προετοιμασθούν τα υψηλής θερμοκρασίας ανθεκτικά προϊόντα ιμάντων μεταφορέων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για περισσότερο από 200 έτη, το λάστιχο σιλικόνης επιλέγεται ως υλικό κάλυψης του μεταφορικού ιμάντα. Η αντοχή σε εφελκυσμό του ελαστικού σιλικόνης είναι περισσότερο από 9Mpa με τη χρήση του συνδυασμού του βουλκανισμού υπεροξειδίου του cumene και του υποκαπνισμένου πυριτίου και του κατακρημνισμένου πυριτίου.
Μετά από 175 γήρανση για 14 ημέρες, το ποσοστό κατακράτησης της αντοχής εφελκυσμού είναι περισσότερο από 80%, το οποίο λύνει το πρόβλημα της πρόσφυσης μεταξύ του ελαστικού σιλικόνης και του καμβά πολυεστέρα. Η επιφάνεια του καμβά πολυεστέρα είναι επικαλυμμένη με μια καυτή βουλκανίζοντας κόλλα που παρασκευάζεται από την πολυόλη, τον πράκτορα σύζευξης σιλανίου, το υδροξυ λάδι σιλικόνης, κ.λπ., ή το συγκολλητικό σύστημα προστίθεται άμεσα στο λάστιχο σιλικόνης, έτσι ώστε η συγκολλητική δύναμη του ελαστικού σιλικόνης και του καμβά πολυεστέρα φθάνει 6.8N/mm Το ποσοστό προσκόλλησης της κόλλας στην επιφάνεια του καμβά πολυεστέρα είναι 100%. Ο υψηλής αντοχής και υψηλής θερμοκρασίας ανθεκτικός καμβάς aramid επιλέγεται ως υλικό σκελετού, και το πετρέλαιο που γεμίζουν EPDM χρησιμοποιείται μαζί με το φυσικό λάστιχο. Η συγκολλητική δύναμη του παρασκευασμένου συγκολλητικού ελαστικού υλικού στρώματος και του αραμιδίου καμβά είναι μέχρι δεκαπέντε σημεία έξι Newton / mm, η συνδετική δύναμη μεταξύ του συγκολλητικού στρώματος και του στρώματος κάλυψης φτάνει τα 25 Newton / mm? μετά από 175 γήρανση για 96 ώρες, η συνδετική δύναμη μεταξύ του συγκολλητικού στρώματος και του στρώματος κάλυψης φθάνει ακόμα 9.3N/mm, κόλλημα Η συγκολλητική δύναμη μεταξύ του στρώματος και του στρώματος καμβά είναι μέχρι 6.8N/mm: σε 175, η συνδετική δύναμη μεταξύ του συγκολλητικού στρώματος και του στρώματος κάλυψης φθάνει 8.3N/mm, η συγκολλητική δύναμη μεταξύ του συγκολλητικού στρώματος και του στρώματος καμβά 2.4N Ο υψηλής θερμοκρασίας ανθεκτικός ιμάντας μεταφορέων που παράγεται από το λάστιχο Jingbo σε Baoding έχει χρησιμοποιηθεί από τους πελάτες για περισσότερο από ένα έτος χωρίς οποιαδήποτε προβλήματα.
