Η τρέχουσα βιομηχανία μεταφορικών ταινιών αναπτύσσεται ραγδαία, επομένως η χρήση ελαστικών μεταφορικών ταινιών είναι επίσης πολύ συχνή. Είναι ένα σύνθετο προϊόν από πλαστικό και ύφασμα. Ποιος είναι ο ρόλος του σε χρήση; Ποιες είναι οι μέθοδοι φόρτωσης και εκφόρτωσης των μεταφορικών ταινιών από καουτσούκ στη ζωή;
1. Πριν από την εγκατάσταση, ελέγξτε πρώτα αν υπάρχουν τροχαλίες τάνυσης, τροχαλίες οδήγησης και παθητικές τροχαλίες στο ίδιο επίπεδο. Σε γενικές γραμμές, όταν η κεντρική απόσταση είναι μεγαλύτερη από 1 μέτρο, η επιτρεπόμενη απόκλιση είναι 3-4 mm. όταν η κεντρική απόσταση μεταξύ των δύο τροχαλιών είναι μικρότερη από 1 μέτρο, η επιτρεπόμενη απόκλιση είναι 2-3 mm. Εάν η απόκλιση είναι πολύ μεγάλη, θα πρέπει να σφίξει και να ρυθμιστεί πριν από την εγκατάσταση για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις. Κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση, ο τεντωτήρας πρέπει πρώτα να χαλαρώσει ή ο δίσκος του τροχού στο συνεχώς μεταβλητό άκρο μετάδοσης πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί και στη συνέχεια ο ιμάντας πρέπει να εγκατασταθεί ή να αφαιρεθεί.
2. Όταν ο νέος ιμάντας V είναι πολύ σφιχτός για να φορτωθεί και να εκφορτωθεί, η τροχαλία πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί και η τροχαλία πρέπει να εγκατασταθεί μετά την αφαίρεση ή την τοποθέτηση του ιμάντα V. Μην το ξεφορτώνετε σκληρά. Γενικά, ο ιμάντας V της συμμορίας πρέπει να εκφορτωθεί ή να φορτωθεί μετά την εκφόρτωση της τροχαλίας.
3. Ο ιμάντας V πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως μετά την αποτυχία. Όταν χρησιμοποιούνται πολλαπλοί ιμάντες V σε συνδυασμό, εάν ορισμένοι ή ένας από αυτούς είναι αποτελεσματικός, οι άλλοι ιμάντες V πρέπει να αντικατασταθούν ταυτόχρονα και οι παλιοί και οι νέοι ιμάντες δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται ταυτόχρονα.
4. Η τάση του ελαστικού μεταφορικού ιμάντα πρέπει να ρυθμιστεί καλά. Εάν ο ιμάντας είναι πολύ σφιχτός, ο ιμάντας θα φθαρεί σοβαρά και αν είναι πολύ χαλαρός, είναι εύκολο να γλιστρήσει.
