Πώς να λύσετε το πρόβλημα της ολίσθησης του μεταφορικού ιμάντα

1. Η αρχική τάση του μεταφορικού ιμάντα είναι πολύ μικρή. Η ανεπαρκής τάση στο σημείο όπου ο μεταφορικός ιμάντας φεύγει από τις τροχαλίες προκαλεί ολίσθηση του μεταφορικού ιμάντα. Αυτό το είδος κατάστασης εμφανίζεται συνήθως κατά την εκκίνηση. Η λύση είναι να ρυθμίσετε τη συσκευή τάνυσης και να αυξήσετε την αρχική τάση.
2. Η τριβή μεταξύ του κυλίνδρου κίνησης και του μεταφορικού ιμάντα δεν είναι αρκετή για να προκαλέσει ολίσθηση. Ο λόγος για αυτό είναι κυρίως επειδή υπάρχει νερό ή δακτύλιοι στον μεταφορικό ιμάντα.
Το περιβάλλον είναι υγρό. Η λύση είναι να προσθέσετε λίγο κολοφώνιο σε σκόνη στον κύλινδρο. Προσέξτε όμως να μην το προσθέσετε με το χέρι, αλλά να το φυσήξετε με εξοπλισμό φυσητήρα για να αποφύγετε προσωπικά ατυχήματα.
3. Το ρουλεμάν του κυλίνδρου της ουράς είναι κατεστραμμένο και δεν περιστρέφεται ή το ρουλεμάν των άνω και κάτω κυλίνδρων είναι κατεστραμμένο και δεν περιστρέφεται πολύ. Ο λόγος της ζημιάς είναι ότι η ουρά αυξομειώνεται πάρα πολύ, και τα κατεστραμμένα ή άκαμπτα μέρη δεν επισκευάζονται και αντικαθίστανται έγκαιρα, γεγονός που αυξάνει την αντίσταση και προκαλεί ολίσθηση.
4. Εάν η ταχύτητα εκκίνησης είναι πολύ γρήγορη, θα προκαλέσει επίσης ολίσθηση. Μπορείτε να ξεκινήσετε αργά αυτή τη στιγμή. Εάν χρησιμοποιείται κινητήρας κλουβιού σκίουρου, μπορεί να επανεκκινηθεί μετά από δύο φορές τρέξιμο, κάτι που μπορεί επίσης να ξεπεράσει αποτελεσματικά το φαινόμενο της ολίσθησης.
5. Το φορτίο στον μεταφορικό ιμάντα είναι πολύ μεγάλο και θα γλιστρήσει αν υπερβεί τη χωρητικότητα του κινητήρα. Το πλεονέκτημα της ολίσθησης αυτή τη στιγμή είναι ότι προστατεύει τον κινητήρα. Διαφορετικά, ο κινητήρας θα καεί μετά από πολύ καιρό. Αλλά για τη λειτουργία, είναι ένα ατύχημα ολίσθησης.