Υπάρχει μια θεμελιώδης διαφορά στην επιλογή των θερμικών μεταφορικών ιμάντων και των κανονικών μεταφορικών ιμάντων. Η σύνδεση μεταξύ της διαμέτρου του κυλίνδρου μετάδοσης του ανθεκτικού στη θερμότητα μεταφορικού ιμάντα και του στρώματος υφάσματος, η αντιστοίχιση του κυλίνδρου μετάδοσης και του κυλίνδρου αντιστροφής και οι απαιτήσεις για τη γωνία αυλάκωσης κυλίνδρων πρέπει να επιλεγούν εύλογα σύμφωνα με τους κανόνες προγραμματισμού του μεταφορέα. Η κατεύθυνση τροφοδοσίας πρέπει να ακολουθεί την κατεύθυνση λειτουργίας του μεταφορικού ιμάντα. Προκειμένου να μειωθεί ο αντίκτυπος του υλικού στον μεταφορικό ιμάντα όταν πέφτει το υλικό, θα πρέπει να χρησιμοποιείται αγωγός για τη μείωση του διαστήματος πτώσης υλικού. το τμήμα λήψης του μεταφορικού ιμάντα θα πρέπει να συντομεύσει το διάστημα αδράνειας και να επιλέξει το ρελαντί buffer για διαρροή. Είναι συνηθισμένο να χρησιμοποιείτε ένα μαλακό και μέτριο πιάτο διαφράγματος για τον ιμάντα μεταφοράς για να αποφύγετε το πιάτο διαφράγματος να είναι πολύ σκληρό και να ξύνετε την επιφάνεια του ιμάντα του μεταφορικού ιμάντα. Αποφύγετε τη μεταφορά φορτίων που ξεκίνησαν. Η απόκλιση του μεταφορικού ιμάντα πρέπει να διορθωθεί εγκαίρως. Οι μεταφορικοί ιμάντες διαφορετικών τύπων και τυποποιημένων στρώσεων δεν είναι κατάλληλοι για σύνδεση μεταξύ τους και οι αρθρώσεις είναι κατά προτίμηση κολλημένες. Ο τύπος, η δομή, το πρότυπο και ο αριθμός των στρώσεων του μεταφορικού ιμάντα πρέπει να επιλέγονται εύλογα ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας. Η ταχύτητα λειτουργίας του μεταφορικού ιμάντα συνήθως δεν υπερβαίνει τα 2,5m/s και το υλικό με μεγάλους σβώλους και λειαντικό και τον εξοπλισμό εκφόρτωσης που χρησιμοποιεί σταθερά αχλάδια πρέπει να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερο. Όταν ο μεταφορέας είναι σε χρήση, εάν λείπει οποιοσδήποτε κύλινδρος αδράνειας, θα πρέπει να προστεθεί και να επισκευαστεί εγκαίρως. το ρελαντί καλύπτεται από το υλικό και η αντίστροφη περιστροφή δεν λειτουργεί σωστά, έτσι ώστε να αποφευχθεί η διαρροή του υλικού από το να κολλήσει μεταξύ του κυλίνδρου και της ταινίας, δώστε προσοχή στην κίνηση του μεταφορικού ιμάντα είναι κάπως ομαλή, αλλά ο μεταφορικός ιμάντας δεν πρέπει να είναι λιπαρός. Αποφύγετε τον ανθεκτικό στη θερμότητα μεταφορικό ιμάντα από το πλαίσιο, τους πυλώνες ή τα υλικά μπλοκ, και αποφύγετε το σπάσιμο και το σχίσιμο. Όταν διαπιστωθεί ότι ο μεταφορικός ιμάντας έχει υποστεί ζημιά, χρησιμοποιήστε τεχνητό βαμβάκι για να τον επισκευάσετε εγκαίρως για να αποφύγετε τη διεύρυνση.
Κατά την επιλογή ενός μεταφορικού ιμάντα, ο καταλληλότερος ιμάντας πρέπει να επιλέγεται όχι μόνο με θερμική καταπόνηση, αλλά και με χημική μηχανική καταπόνηση. η θερμοκρασία του μεταφερόμενου υλικού και η θερμοκρασία της επιφάνειας του ιμάντα βασίζονται στη σύνθεση, τη φύση, την εμφάνιση, τη δομή, το σχήμα και το μέγεθος των σωματιδίων του υλικού. Εντούτοις, όταν η θερμοκρασία του χύδην υλικού είναι 150°C (οπτάνθρακας ή πυροσυσσωμάτωμο μετάλλευμα) και η περιοχή επαφών της ζώνης είναι μικρή, η θερμοκρασία επιφάνειας της ζώνης μπορεί να διατηρηθεί σε 60~80°C. Ωστόσο, όταν μεταφέρεται η σκόνη τσιμέντου, η διαφορά μεταξύ της θερμοκρασίας του υλικού και της θερμοκρασίας της επιφάνειας της ζώνης είναι πολύ μικρή. η διάρκεια ζωής της ανθεκτικής στη θερμότητα ζώνης επηρεάζεται από την εξωτερικό θερμοκρασία της ζώνης κατάλληλα και έντονα, και επηρεάζει την απώλεια της κόλλας κάλυψης και την αποκόλληση του πυρήνα της ζώνης. Ως εκ τούτου, κατά την επιλογή ταινίας, είναι εξαιρετικά σημαντικό να σκεφτούμε τη θερμοκρασία της επιφάνειας της ταινίας, καθώς και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και αν η ταινία μπορεί να ψυχθεί επαρκώς όταν επιστρέψει. η ταχύτητα της ταινίας και το διάστημα βάσης αξίζει να προσέξετε. το παχύτερο λάστιχο κάλυψης είναι για να εξασφαλίσει ότι η ταινία έχει μια μακρά διάρκεια ζωής. Σημαντικές συνθήκες, υποστηρίζουμε το πάχος του καουτσούκ κάλυψης της ανθεκτικής στη θερμότητα ταινίας πυρήνων υφάσματος: η ανώτερη κάλυψη είναι 6~8mm, και η χαμηλότερη κάλυψη είναι 2~4mm.
