Τέσσερις σημαντικοί κίνδυνοι που προκαλούνται από ζημιά στον μεταφορικό ιμάντα PVC

(1) Ο μεταφορικός ιμάντας γίνεται πολύ λεπτός και δεν είναι βολικό να επικαλύπτεται. Η επιφανειακή ζημιά του μεταφορικού ιμάντα κάνει το πάχος του πιο λεπτό. Όταν επικαλύπτονται τα δύο άκρα, το πάχος των αρμών είναι διαφορετικό. Κατά τη λειτουργία, οι αρμοί θα έχουν ισχυρές γρατζουνιές με τους κυλίνδρους, οι οποίες όχι μόνο θα φθείρουν τους κυλίνδρους αλλά και θα μειώσουν τη διάρκεια ζωής των αρμών. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν επικαλύπτονται νέες ζώνες με παλιές ζώνες. Για τους μεταφορικούς ιμάντες που συνδέονται με βουλκανισμό, η επικάλυψη είναι πιο δύσκολη λόγω των διαφορετικών πάχους.
(2) Μειωμένη αντοχή του μεταφορικού ιμάντα Όταν ο μεταφορικός ιμάντας είναι κατεστραμμένος σε κάποιο βαθμό, ειδικά όταν το στρώμα κάλυψης είναι κατεστραμμένο και βαθιά μέσα στο στρώμα του πυρήνα, επηρεάζει άμεσα την αντοχή εφελκυσμού του μεταφορικού ιμάντα και μειώνει την αντοχή του. Όταν ο μεταφορικός ιμάντας από χαλύβδινο κορδόνι έχει υποστεί ζημιά στο στρώμα πυρήνα, μπορεί να προκαλέσει σκουριά στον πυρήνα του χαλύβδινου καλωδίου λόγω εισροής νερού και να χάσει τη δύναμή του. Όταν η αντοχή του μεταφορικού ιμάντα επιδεινώνεται, είναι πολύ εύκολο να προκληθεί ατύχημα θραύσης του μεταφορικού ιμάντα όταν το φορτίο αυξάνεται ξαφνικά κατά τη λειτουργία, όπως όταν το όχημα ξεκινά με φορτίο ή όταν ο ιμάντας είναι κολλημένος.
(3) Συντόμευση της διάρκειας ζωής του μεταφορικού ιμάντα. Η ζημιά στον μεταφορικό ιμάντα θα φθείρει πρώτα το στρώμα κάλυψης και ακόμη και θα εκθέσει το στρώμα του πυρήνα, προκαλώντας πρόωρη ζημιά στον μεταφορικό ιμάντα, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής του μεταφορικού ιμάντα και αυξάνοντας το κόστος μεταφοράς του ορυχείου. Για μεταφορικούς ιμάντες με διαφορετικούς βαθμούς φθοράς και στις δύο πλευρές της κεντρικής γραμμής του μεταφορικού ιμάντα, η διάρκεια ζωής του μεταφορικού ιμάντα μειώνεται περαιτέρω λόγω αλλαγών στην τοπική αντοχή εφελκυσμού.
(4) Απόκλιση μεταφορικής ταινίας Όταν ο βαθμός ζημιάς και στις δύο πλευρές της κεντρικής γραμμής του μεταφορικού ιμάντα είναι διαφορετικός, ο ρυθμός επιμήκυνσης και στις δύο πλευρές συχνά αλλάζει, γεγονός που προκαλεί άμεσα απόκλιση του μεταφορικού ιμάντα κατά τη λειτουργία και η φθορά επιδεινώνεται για να διορθώστε την απόκλιση.